谁送个骑这车车的男伦给偶？嘿嘿。
字体:
小
中
大 |
打印
发表于: 2008-8-21 12:16 作者: 当当 来源: 黄石在线
30 June 2007 Suzuki Hayabusa GSX1300R K8 新車速報 |
 |
 |
| 若果你問那一代的GSX1300R最快？答案一定是1999年第一代生產的Hayabusa隼。GSX1300R既打敗了Honda CBR1100XX，面對2000面世的Kawasaki ZX-12R，皇者地位也沒有絲毫動搖。GSX1300R除了是極速最高的街道電單車之外，在極限速度時的優異操控，也備受全球追求極速的人激節讚賞。 |
|
 |
|
一場車廠之間極速之戰眼看就要展開之時，各大車廠突然來一個君子協定，把電單車的極速封印在300km/h之內，以避過政府強制立法監管。因為如果電單車意外的數字再上升的話，政府立例監管極速的話，很可能只有250km/h。
|
|
 |
 |
|
經歷了八年歲月洗禮之後，GSX1300R的外型早已化為一個時代的icon。大家都接受了隼，便是這個模樣。
所以2008年新款Hayabusa，雖然是內外全新，但外型驟眼看來，變動不算大。在未看K8變動之前，大家可以重溫一下【現款排氣量1298cc的GSX1300R和排氣量達到1352cc的ZZR1400相比的結果】
|
|
 |
2008 Hayabusa新改良項目包括： |
|
| 智能選擇 | | S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector)容許騎士依據不同情況或喜好，選擇三種動力模式。 | | 新錶板 | | 附設S-DMS模式顯示、波段顯示及可調式轉波提示燈。 | | 新引擎 | | 由1298cc提升至1340cc，81mm引擎缸徑不變，但行程由63mm增長至65mm。 引擎附有齒輪推動的平衡軸，提升引擎運作的暢順程度。TSCC雙渦式燃燒室，鈦合金哇佬腳，新活塞，SCEM汽缸塗料，液壓式自動調整Cam鏈鬆緊，壓縮比由11.0:1提升至12.5:1，燃燒性能提高11%。 | | 燃油供應 | | Suzuki SDTV電噴系統，每汽缸雙噴咀，連接Ram Air系統的風盒因為增大了容積，所以油缸容量由22公升下降至21公升。 |
|
|
 |
| |
| 新車架 | | 車架、頭尾避震、尾擔都有改良，提高剛性，減輕重量。油缸高度及副車架高度下降，令騎士及乘客都可以增加舒適度。車身長度由2140mm拉長至2195mm，闊度不變，高度增加5mm至1170mm。軸距、座高及離地距不變，分別仍維持在1485mm、805mm及120mm。 | | 新煞車系統 | | 徑向式煞車卡鉗，雙頭碟直徑縮小至310mm，減輕非懸掛重量，而尾碟直徑增至260mm。 | | 頭尾新燈 | | 頭燈上下式設定，並提高光度及密度。尾燈採用LED燈。 | | | | |
|
|
 | | |
 |  |  |
| | |
 |  |  |
|
| 新極力子 | | 賽車式單向極力子，拖波時增加尾輪的穩定性。 | | 新散熱系統 | | 160mm雙風扇，油冷散熱器增至10行，提高散熱性能。 | | 新排氣系統 | | 4出2出1再出2設定，增加催化容量，符合歐盟三期廢氣標準。但車身重量由215kg增至220kg。 | | 新啡呤 | | 進一步減低風阻之餘，並保持隼的特式形態。風擋高度增加，有利騎士埋頭避風。 |
|
|
 |
 |
|
| GSX1300R K8擁有很多GSX-R1000 K7的獨門利器包括智能駕駛模式、雙出喉、黑fork芯、單向極力子等等，加上排氣量增加力拼Kawasaki ZZR1400，令人重新燃點起對駕駛隼的嚮往性。喜愛街車的話，當然不能漠視2008年終於正式登場推出的B-King呢！嘿嘿！ |
|
 |
 | [table=380] | 2008 Suzuki Hayabusa GSX1300R K8 規格表 | 引擎形式 | 水冷四衝16活瓣DOHC並列四汽缸 | 缸徑 x 衝程 | 81.0 mm x 65.0 mm | | 壓縮比 | 12.5 : 1 | 總排氣量 | 1340 cc | 最高馬力 | 198hp/--rpm | 最大扭力 | -- | 車架形式 | 鋁合金 | | 傳動系統 | 濕式多片、六前 速、單向式極子力、鏈傳動 | | 燃油供應 | 電子燃油噴注系統 | 前傾角( R) | 24°20" | 拖曳距(T) | 98mm | 前懸掛系統 | 43mm全調式倒立前叉 | 後懸掛系統 | 全調式KYB單筒連桿油壓避震 | 輪胎(前) | 120/70 ZR17 | 輪胎(後) | 190/50 ZR17 | 前掣動系統 | 310mm雙煞車碟配Tokico 徑向式卡鉗 | 後掣動系統 | 260mm煞車碟配單活塞卡鉗 | 長 x 闊 x 高 | 2195 x 740 x 1170mm | 軸距 | 1485mm | | 最低離地距 | 120mm | 座高 | 805mm | 乾重 | 220kg | 油缸容量 | 21公升 |
|
[/td][/tr][/table]
[
本帖最后由 当当 于 2008-8-21 12:28 编辑 ]
最新回复
晃晃 (2008-8-21 12:19:24)
当当 (2008-8-21 12:29:39)
QUOTE:
你认识？晃晃 (2008-8-21 12:34:17)
当当 (2008-8-21 13:14:23)
QUOTE:
主要是能骑的人少晃晃 (2008-8-21 13:17:36)
当当 (2008-8-21 13:21:53)
QUOTE:
我的确是好喜欢他啊。。。。。。晃晃 (2008-8-21 13:26:49)
古剑 (2008-8-21 13:36:18)
吴间道 (2008-8-21 16:25:15)
点子 (2008-8-21 17:02:24)
QUOTE:
许总认识的罗西是弹吉它的不对当当的味口小东 (2008-8-21 17:15:06)
后来还是买了YAMAHA R 1
其实这个车也很好操控的,高速稳定性很好.
[ 本帖最后由 小东 于 2008-8-21 18:46 编辑 ]
IMG_15531.jpg
贞熙 (2008-8-21 17:59:07)
你真是什么车的照片都有啊！
当当 (2008-8-21 18:02:00)
20080821_75db3a9252140f35361eqcGqZJQAvRcq.jpg
西儿 (2008-8-21 18:11:07)
吴间道 (2008-8-21 18:12:32)
哈哈
小东 (2008-8-21 18:43:19)
我跟当当认识的,她是喜欢这个车好不好!!
[ 本帖最后由 小东 于 2008-8-21 18:48 编辑 ]
吴间道 (2008-8-21 18:48:57)
我也认识当当姐姐
小东 (2008-8-21 18:49:04)
[ 本帖最后由 小东 于 2008-8-21 18:53 编辑 ]
IMG_15401.jpg
IMG_1564.jpg
IMG_15341.jpg
IMG_15451.jpg
IMG_15461.jpg
吴间道 (2008-8-21 18:52:58)
小东 (2008-8-21 18:55:00)
QUOTE:
是吗!换个颜色都可以啊!哈哈!200452812382241700.jpg